小型發(fā)電機(jī)實際的壓縮過程是在下止點后進(jìn)氣門關(guān)閉時才開始，當(dāng)壓縮過程接近終點時，燃油噴入缸內(nèi)，再經(jīng)過一段時間的物理和化學(xué)準(zhǔn)備之后開始燃燒，使汽缸內(nèi)的壓力急速上升。燃燒過程是在膨脹線上結(jié)束的，具體時間視發(fā)電機(jī)的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速而定。上止點以后開始的膨脹過程稱為做功沖程。排氣過程在下止點前就已經(jīng)開始，直到上止點后才結(jié)束。

    利用小型發(fā)電機(jī)活塞位移與曲軸轉(zhuǎn)角之間的關(guān)系，可容易地P-ψ示功圖轉(zhuǎn)換成P-V示功圖；反之，P-V圖也可轉(zhuǎn)換成P- ψ圖。圖2-3、圖2-4所示分別為四沖程小型柴油發(fā)電機(jī)和汽油發(fā)電機(jī)的P-V示功圖。

不論是P-ψ示功圖還是P一V示功圖，示功圖上的曲線與橫坐標(biāo)之間所包圍的面積就是這個過程所做的功。在膨脹曲線上，汽缸中的氣體膨脹推動活塞做功，這是正功；而在壓縮曲線上，活塞推動氣體壓縮消耗的功，這是負(fù)功。